1.下列對材料相關(guān)內(nèi)容的理解和分析，不正確的一項是(3分)C

　　A.無人駕駛汽車"小腦"的有效運行除了需要建立在大量優(yōu)秀傳感器基礎上，還需要精確定位技術(shù)的支持。

　　B.預計 30年后，天津市中心城區(qū)交通出行將以無人駕駛為主，汽車總量雖有所增長，但出行效率大大提高。

　　C.在人為駕駛狀態(tài)下，交通事故的發(fā)生，與駕駛員的品格和道德水平無關(guān)，而是取決于駕駛員的駕駛技術(shù)。

　　D.無人駕駛汽車的普及需要智能交通系統(tǒng)，道路、網(wǎng)絡、監(jiān)管等配套工作對現(xiàn)有交通管理提出新的要求。

　　2.根據(jù)材料內(nèi)容，下列說法不正確的一項是(3 分)B

　　A.一個國家交通參與者的行為越是復雜多變，就越不利于無人駕駛汽車的學習與適應，這要求汽車的"大腦"更加發(fā)達。

　　B.利用 SLAM、視覺導航等技術(shù)，可以擺脫對衛(wèi)星等外部定位工具的依賴，實現(xiàn)無人駕駛汽車在復雜交通環(huán)境中的導航。

　　C.無人駕駛汽車對城市停車設施要求較小，利用率高，普及無人駕駛汽車可以有效控制汽車總量，從而釋放城市土地資源。

　　D.人都有自利的傾向，但當無人駕駛汽車將保全駕駛者生命當作第一原則時，有可能對社會主流道德觀念產(chǎn)生顛覆性影響。

　　3.下列哪一項不屬于無人駕駛汽車普及后帶來的影響?(3 分)B

　　A.實現(xiàn)無人駕駛汽車智能調(diào)度，出行效率不斷提高。

　　B.無人駕駛汽車售價不斷降低，傳統(tǒng)汽車售價提高。

　　C.無人駕駛汽車借助各種傳感器，或?qū)�減少交通事故。

　　D.無人駕駛汽車駕駛行為更理性，事故判斷更審慎上。

　　4.根據(jù)材料一和材料三，當前無人駕駛汽車發(fā)展的挑戰(zhàn)與困境有哪些?(4 分)

　�、倨�車感知系統(tǒng)不夠完善，難以理解復雜交通環(huán)境;

　�、诂F(xiàn)有 GPS 等車載定位設備不能滿足汽車在特殊場景下的精確定位;

　　③面對不同國家交通參與者的不同行為，無人駕駛汽車學習與自適應能力尚待提高;

　�、茏詣玉{駛汽車在事故發(fā)生時技術(shù)性選擇的道德正當性問題尚待解決。

　　5.當無人駕駛車輛勢必撞上前方一個人或一群人時，按照功利主義的原則，無人駕駛汽車將做出一系列怎樣的反應過程? (6 分)

　�、偻ㄟ^汽車感知系統(tǒng)感知障礙物及其性質(zhì)、數(shù)量;

　�、谟善�車"大腦"進行決策;

　　③通過對汽車轉(zhuǎn)向、剎車等系統(tǒng)的精確控制，規(guī)避人數(shù)較多的行人，選擇撞向損失較小的一方。

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