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　　對(duì)話

　　教育部：校車在路上應(yīng)享優(yōu)先權(quán)

　　發(fā)言人續(xù)梅表示，在校車制度出臺(tái)之前應(yīng)確保不再出任何安全事故

　　教育部新聞發(fā)言人續(xù)梅昨天在接受記者采訪時(shí)表示，現(xiàn)在包括教育部在內(nèi)的十多個(gè)部委正在討論我國(guó)校車制度的建立問(wèn)題。但當(dāng)前的當(dāng)務(wù)之急是做好各地的校車排查工作，“在制度產(chǎn)生之前，要確保不要再出任何的安全事故了。”

　　據(jù)了解，校車制度的建立有十多個(gè)部門的參與，除了教育部，還有公安部、質(zhì)監(jiān)部門和國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)、財(cái)政部、發(fā)改委等部門。續(xù)梅介紹說(shuō)，今年上半年教育部曾經(jīng)對(duì)我國(guó)目前校車情況做過(guò)調(diào)研，總結(jié)了地方比較好的校車運(yùn)營(yíng)及管理經(jīng)驗(yàn)，并啟動(dòng)了校車試點(diǎn)工作。

　　【現(xiàn)狀】

　　真正合格校車比例不高

　　新京報(bào)：有消息稱，教育部做了一個(gè)“中小學(xué)生上下學(xué)出行方式的調(diào)查”。目前全國(guó)中小學(xué)校共有在校學(xué)生1.8億人，有接送中小學(xué)生上下學(xué)車輛28.5萬(wàn)輛。其中符合標(biāo)準(zhǔn)的校車2.9萬(wàn)輛,僅占10.32%。這是否屬實(shí)？

　　續(xù)梅：現(xiàn)在已有校車當(dāng)中，有當(dāng)?shù)卣�府租用的公交公司的車，這種車輛是安全的，但這種車輛也是不符合《專用小學(xué)生校車安全技術(shù)條件》規(guī)定的校車標(biāo)準(zhǔn)，不像小學(xué)生校車標(biāo)準(zhǔn)的要求那么高。真正達(dá)到這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的，確實(shí)比例不高。

　　新京報(bào)：我國(guó)校車現(xiàn)狀跟國(guó)外相比情況如何？

　　續(xù)梅：教育部上半年將全國(guó)的校車情況摸清楚了，大概是什么情況，有什么好的經(jīng)驗(yàn)，也推出了六個(gè)試點(diǎn)地區(qū)。教育部有關(guān)司局也梳理了包括美國(guó)、日本、法國(guó)、加拿大等國(guó)外的校車運(yùn)行比較成熟的國(guó)家的經(jīng)驗(yàn)，在這個(gè)基礎(chǔ)上希望能推動(dòng)校車制度工作。

　　新京報(bào)：未來(lái)的校車質(zhì)量和校車安全會(huì)不會(huì)納入教育督導(dǎo)范圍？

　　續(xù)梅：校車屬于各部門齊抓共管的問(wèn)題，現(xiàn)在教育督導(dǎo)的范圍還主要是督導(dǎo)教學(xué)。但下一步會(huì)不會(huì)有就不好說(shuō)。