請(qǐng)讓校車先走

　　正在進(jìn)行的北京“兩會(huì)”傳出消息,北京市中關(guān)村一、二、三小今年將試點(diǎn)開(kāi)通校車。試點(diǎn)方案得益于市教委、交通委、公安、交管、運(yùn)輸?shù)榷鄠�(gè)領(lǐng)域共同關(guān)心和研究的結(jié)果,這意味著,在北京市由政府部門組織管理的校車駛出第一步。

　　2010年12月27日,湖南省衡南縣一輛校車墜河,14個(gè)稚嫩的生命永遠(yuǎn)消逝在冰冷的河水中。教育部新聞發(fā)言人就此事件稱,目前我國(guó)交通事故已經(jīng)成為中小學(xué)生安全事故意外傷亡當(dāng)中最主要的“殺手”,并呼吁所有交通參與者堅(jiān)持以人為本,孩子優(yōu)先,確保不讓孩子受到交通傷害。悲劇牽動(dòng)全社會(huì)的心,對(duì)“校車”的關(guān)注在這個(gè)寒假持續(xù)升溫。

　　專門接送學(xué)生的校車在發(fā)達(dá)國(guó)家比較常見(jiàn),可以說(shuō)是基礎(chǔ)教育的基礎(chǔ)設(shè)施,美國(guó)的校車制度始于19世紀(jì)。之前在我國(guó)只有一些條件和管理比較好的城市學(xué)校會(huì)有。但是目前,隨著社會(huì)的發(fā)展變化以及時(shí)有發(fā)生的學(xué)生交通安全事故,校車這個(gè)問(wèn)題同時(shí)擺在城鄉(xiāng)中小學(xué)的面前,再無(wú)法回避。
    在農(nóng)村地區(qū),隨著適齡學(xué)童減少,學(xué)校集中合并,許多原先在家門口上學(xué)的小學(xué)生不得不走到幾里、十幾里甚至幾十里之外的學(xué)校去,因此“校車”成為一種必不可少的交通工具。但是由于缺乏統(tǒng)一的校車,家長(zhǎng)只能按照各自的條件來(lái)接送,許多所謂校車也只是小學(xué)生們“拼”車,并且車也是各種各樣,甚至包括報(bào)廢車、拼裝車、農(nóng)用車,沒(méi)有任何安全保障的車或者是一些“黑車”,比如衡南悲劇的車輛就是一輛貨運(yùn)三輪車。而在城市,由于交通擁堵的壓力,孩子們不僅在路上需要花掉很多時(shí)間,有時(shí)候由于父母時(shí)間緊張還得乘坐租來(lái)的黑車上學(xué),上下學(xué)時(shí)間學(xué)校周圍成為嚴(yán)重交通擁堵點(diǎn),與安全隱患形成惡性循環(huán)。

　　所幸,校車的問(wèn)題已經(jīng)引起全社會(huì)的關(guān)注和重視,各地制定了相應(yīng)的制度和措施,并開(kāi)始形成由政府相關(guān)部門主導(dǎo)的校車安全管理長(zhǎng)效工作機(jī)制。日前，陜西省政協(xié)委員夏永旭建議,由政府、學(xué)校、家庭共同出資,組建中(初中)小學(xué)校車,并將校車納入公交系統(tǒng),由公交公司進(jìn)行經(jīng)營(yíng),以此合理規(guī)范校車管理,避免因?yàn)楦鞣N因素影響造成的校車安全問(wèn)題。去年年底,北京出臺(tái)的治堵措施就包括發(fā)展中小學(xué)校車服務(wù)系統(tǒng),解決家長(zhǎng)開(kāi)車接送孩子上下學(xué)問(wèn)題,緩解早晚高峰時(shí)段中小學(xué)周邊交通擁堵。北京市政協(xié)委員劉永泰進(jìn)一步建議“為校車管理立法”,從法律上保障校車能夠開(kāi)起來(lái)。

　　校車到底如何來(lái)運(yùn)營(yíng)、如何來(lái)管理,甚至如何來(lái)生產(chǎn)需要一個(gè)過(guò)程來(lái)討論,我們可以確定的是,在越來(lái)越多的地區(qū),每天早晨和傍晚的道路上,你會(huì)看到明顯標(biāo)識(shí)為校車的車輛。如果你遇到,請(qǐng)遵守交通規(guī)則,稍微禮讓一下這些車,因?yàn)檫@些車上,坐著上學(xué)或者放學(xué)的孩子們,有什么比這些小家伙的安全更重要的呢?而為這些小家伙的安全來(lái)去提供多一點(diǎn)保障、出一份自己的力,不正是我們追求的和諧、文明和素質(zhì)么?

　　各地校車管理“高招”

　　重慶市江北區(qū) 要求接送幼兒的校車,車身前后應(yīng)當(dāng)統(tǒng)一噴涂“幼兒校車 school bus for infants”;接送小學(xué)生的校車,車身前后應(yīng)當(dāng)統(tǒng)一噴涂“小學(xué)生校車 school bus for school children”;中學(xué)、大學(xué)及其他學(xué)校的校車,車身前后應(yīng)當(dāng)統(tǒng)一噴涂“校車 school bus”。校車車身兩側(cè)應(yīng)噴涂學(xué)校或幼兒園名稱,噴涂標(biāo)識(shí)的顏色和位置要醒目,字體大小與車輛要協(xié)調(diào)。

　　吉林省柳河縣 成立接送學(xué)生幼兒車輛安全管理辦公室,負(fù)責(zé)全縣接送學(xué)生幼兒車輛安全管理的日常工作。

　　江西省高安市 對(duì)校車及駕駛?cè)私�立專門的管理檔案,校車行駛證、保險(xiǎn)、檢驗(yàn)、資格審查“四證”齊全。

　　黑龍江省雞西市 學(xué)生乘車實(shí)行校長(zhǎng)負(fù)責(zé)制,做到接送工作定線、定車、定位、定時(shí),設(shè)立接送學(xué)生車輛專用統(tǒng)一標(biāo)志。

　　山東省威海市 政府公開(kāi)招標(biāo)、統(tǒng)一采購(gòu)校車,并給予補(bǔ)貼和稅費(fèi)減免。將貧困學(xué)生“兩免一補(bǔ)”中“補(bǔ)助寄宿生生活費(fèi)”改為“補(bǔ)助乘班車、寄宿生生活費(fèi)”,每生每年補(bǔ)助300元,保證貧困學(xué)生也能坐上安全的校車。

　　福建省廈門市 要求校車駕駛員要有準(zhǔn)駕同類車型5年以上的駕齡,校車必須噴涂統(tǒng)一顏色,使用統(tǒng)一的標(biāo)識(shí)牌,并詳細(xì)規(guī)定了不同類型校車的標(biāo)識(shí)牌尺寸、圖案、字體、油漆顏色、標(biāo)號(hào)。

　　浙江省東陽(yáng)市 規(guī)定接送車輛車況必須達(dá)到一級(jí)車輛技術(shù)等級(jí),接送車必須配備東陽(yáng)籍專職駕駛員,身心健康,年齡50周歲以下,并取得交管部門培訓(xùn)的從業(yè)人員資格證,安全駕駛3萬(wàn)公里以上且有3年以上安全駕齡。