北京時(shí)間5月7日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，隨著太空變得越來越擁擠，清除一些可能會(huì)給運(yùn)行中的飛船帶來撞擊危險(xiǎn)的太空垃圾非常有必要�？茖W(xué)家認(rèn)為，可以通過給衛(wèi)星和用過的火箭裝上“風(fēng)帆”，讓它們比以往更快的速度進(jìn)入大氣層。展開廢棄飛船的帆，可增加它的阻力，促使它進(jìn)入地球大氣層燃燒掉。

　　歐洲航天公司EADS阿斯特里姆公司表示，這項(xiàng)計(jì)劃實(shí)施的可能性很大。布萊斯0?Ｌ囟?擔(dān)骸罷饈且桓齜淺Ｓ腥さ慕餼靄旆ǎ?繞潿閱切┰諫??煲?崾?泵揮型平?低車奈佬搶此擔(dān)?庵址椒ǜ?幽涯蕓曬��！鄙Ｌ囟?屯?侶砜慫??品埔丫??佳芯克?撬?降摹按蔥灤醞牙牘斕來篤?貧?低場(chǎng)?(IDEAS)。

　　這個(gè)想法包括擴(kuò)大飛船帆的下桁和金屬薄板，增加它們?cè)?50公里高空中承受的阻力。桑特爾說：“大氣制動(dòng)原理是，通過增加這個(gè)系統(tǒng)的阻力，從而加大軌道物體的表面積和質(zhì)量之間的比率，加快它的分解速度。要達(dá)到這個(gè)目的，我們必須先展開一個(gè)非常輕的結(jié)構(gòu)。這是我們選擇利用‘蛛絲結(jié)構(gòu)’的原因。這些是非常穩(wěn)定的帆的下桁和非常薄的膜�！�

　　桑特爾和科菲一直在為即將出現(xiàn)的法國(guó)“顯微鏡衛(wèi)星(Microscope)”發(fā)展大氣制動(dòng)帆概念�！帮@微鏡衛(wèi)星”是一項(xiàng)科學(xué)任務(wù)，它將對(duì)等效原則試驗(yàn)中的引力和自由落體行為進(jìn)行研究。該衛(wèi)星用大約1年的時(shí)間進(jìn)行測(cè)量研究后，將不再有其他用途。像這樣一艘飛船應(yīng)該遠(yuǎn)離軌道才行，尤其是這種衛(wèi)星運(yùn)行的軌道，正是很多非常重要的地球觀測(cè)衛(wèi)星所在的軌道。

　　桑特爾說：“‘顯微鏡衛(wèi)星’沒有推進(jìn)系統(tǒng)，因此它不能自行脫離軌道。如果我們不采取措施，它需要50到100年，才能分解掉�！鄙Ｌ貭柡涂品普J(rèn)為，通過安裝帆的下桁和膜裝置，“顯微鏡衛(wèi)星”可在25年內(nèi)脫離軌道，這與國(guó)際軌道垃圾緩解方針相符。阿斯特里姆公司目前正在研究如何才能把“創(chuàng)新性脫離軌道大氣制動(dòng)系統(tǒng)”概念應(yīng)用到使用過的火箭上。

　　該公司負(fù)責(zé)生產(chǎn)了歐洲的“阿麗亞娜(Ariane)5型”火箭。在飛行的最后階段，“阿麗亞娜”火箭的大部分結(jié)構(gòu)都很快脫離了軌道。但是它的上級(jí)(upper-stage)會(huì)在軌道里停留更長(zhǎng)時(shí)間。火箭發(fā)射出它攜帶的衛(wèi)星后，會(huì)繼續(xù)圍繞地球周圍的橢圓形軌道運(yùn)行，這個(gè)軌道的遠(yuǎn)點(diǎn)距離地球超過35000公里，近點(diǎn)距離地球大約只有250公里�；鸺�上級(jí)自然脫離軌道大約需要100年。

　　桑特爾說：“我們的研究顯示，如果我們要把大氣制動(dòng)概念應(yīng)用到‘阿麗亞娜’級(jí)的火箭上，我們需要一個(gè)擁有帆的下桁或桅桿的系統(tǒng)，它的長(zhǎng)度大約是12米，展開后的表面積大約是250平方米�！� “利用當(dāng)前的技術(shù)可以做到這些�，F(xiàn)在我們需要證實(shí)這是個(gè)最佳解決方案。我們還必須考慮這種系統(tǒng)是否能應(yīng)用到其他運(yùn)載火箭上�！�

　　當(dāng)然，其中一種選擇性方案是，賦予“阿麗亞娜5”號(hào)火箭上級(jí)飛入地球大氣層的能力。去年在發(fā)射“儒勒0?捕??Jules Verne)”自動(dòng)運(yùn)輸飛船的最后階段，他們第一次這樣做。因?yàn)橐獔?zhí)行很多次圍繞空間站軌道飛行的載人任務(wù)，所以這項(xiàng)舉措被認(rèn)為很有必要。“儒勒0?捕??Jules Verne)”自動(dòng)運(yùn)輸貨船脫離火箭后，火箭的上級(jí)重新開啟發(fā)動(dòng)機(jī)，通過監(jiān)控在太平洋上空燃燒掉。

　　利用這種方法脫離軌道的優(yōu)勢(shì)顯而易見，但是需要額外的燃料和重新啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)使這種方法變得更加復(fù)雜，增加了成本。另一方面，大氣制動(dòng)帆非常輕，而且極其簡(jiǎn)單。人們甚至可以通過一個(gè)事先調(diào)整好的定時(shí)器控制它們的操作過程，在飛行結(jié)束的最后時(shí)刻及時(shí)展開大氣制動(dòng)帆。

　　這意味著即使火箭上級(jí)失去控制，也能確保它及時(shí)返回地球大氣層。桑特爾和科菲在德國(guó)達(dá)姆施塔特舉行的歐洲太空碎片大會(huì)(European Conference on Space Debris)上詳細(xì)介紹了他們的最新研究結(jié)果。會(huì)議結(jié)束時(shí)組織者說，必須通過設(shè)計(jì)和執(zhí)行有效方法，才能真正清除太空碎片。