在現(xiàn)代人的探險(xiǎn)和考古活動(dòng)中，發(fā)現(xiàn)了許多匪夷所思的古代物品。這些物品表明，遠(yuǎn)古時(shí)代的人類已掌握了相當(dāng)高超的現(xiàn)代技術(shù)，制造出了只有二十世紀(jì)人類才能造出來的東西。遠(yuǎn)古的人類是怎樣獲得這些知識(shí)和技術(shù)的呢”

　　1878年從埃及沙卡拉郊外的墳?zāi)怪�，挖出一類似鳥型的遺物，此遺物當(dāng)時(shí)被保管在埃及的博物館中。

　　1969年看到此遺物的卡里美·希哈博士感到很驚訝，因?yàn)槠渲本�的翅膀以及垂直的尾部，令他聯(lián)想到飛機(jī)的垂直尾翼。

　　這個(gè)用木頭制作的模型，重量為39.21克，冀寬18厘米，機(jī)首3.2厘米，全長(zhǎng)14厘米，機(jī)首與機(jī)尾全部都是基于空氣力學(xué)來制造的

　　后來經(jīng)研究空氣力學(xué)的專家試飛結(jié)果，此模型飛機(jī)可在空中飛行很長(zhǎng)的一段時(shí)間

　　20世紀(jì)初的1900年某一天，位于地中海克里特島西北方的安提古拉特島海面上，一位采海棉的潛水夫，撈到了一個(gè)青銅制的齒輪機(jī)器，那是在2000年前沉入海底的希臘船中發(fā)現(xiàn)的。

　　而后，此可轉(zhuǎn)動(dòng)的齒輪狀物，被保存在希臘國(guó)立博物館內(nèi)，后來，英國(guó)的博士史塔邁耶將此機(jī)器恢復(fù)原狀，并斷定此機(jī)器為紀(jì)元前所發(fā)明的自動(dòng)回轉(zhuǎn)式天球儀。這個(gè)可稱為天文學(xué)電腦的物體，有40個(gè)齒，并可移動(dòng)刻度，能推測(cè)出太陽(yáng)、月亮及行星的運(yùn)行

　　經(jīng)過實(shí)際使用的結(jié)果，發(fā)現(xiàn)其測(cè)定月亮軌道的誤差，僅僅只有百分之一度。

　　距今900年前，在美國(guó)的洛杉磯住有帕雷歐印第安入，勢(shì)力強(qiáng)盛，此地挖出了一個(gè)特殊的齒輪狀石頭，在石頭上各有一定溝紋突起，直徑從3至13厘米皆有，有的厚度還超過了 5厘米，而繞著石頭的溝紋有的是3條，有的22條，照片中右邊的石頭，似乎還是尚未完成的;中心部分，好像還有一個(gè)用錐子鑿成的洞。

　　石頭的材料包括柔軟的泥巖、石灰?guī)r、沙巖、花崗巖、玄武巖等。

　　這些與齒輪類似的石頭，究竟有何作用?至今仍無法知道

　　德國(guó)的考古學(xué)家威廉·凱尼西，在伊拉克巴格達(dá)博物館的地下室發(fā)現(xiàn)了一個(gè)奇妙的罐子。

　　這個(gè)從保管箱中找出來的陶罐，是屬于帕契亞人時(shí)代(公元前650-前250年)的物品，是在巴格達(dá)西南方的格布特挖出來的。

　　乍看之下，它只是一個(gè)普通的陶罐，但開封之后發(fā)現(xiàn)內(nèi)部有一長(zhǎng)12.5厘米、直徑3.8厘米的銅罐，而且銅罐的尾部是以鉛錫合金焊成的，里面有已腐蝕的鐵棍。

　　當(dāng)博士得知此陶罐的構(gòu)造之后大感吃驚，因?yàn)榇藰?gòu)造與伏特所發(fā)明的電池完全一樣

　　接著，又在巴格達(dá)附近發(fā)現(xiàn)四個(gè)相同的陶罐，及在凱西方找到10個(gè)以上的陶罐。

　　1930年，美國(guó)電氣工程師格雷，決定以陶罐的詳細(xì)構(gòu)造重新制造出古代的電池，當(dāng)然他并不知道古人以什么當(dāng)做電解液。但他經(jīng)過考慮之后，決定利用硫酸銅進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，令人吃驚的是，此罐竟可發(fā)出1 .5伏特的電力。

　　但是在2000多年前，帕契亞人到底以這些電池做什么用呢?博士們認(rèn)為是用在銅器或其他制品上鍍金用的，至于真相則不得而知。

　　這個(gè)重新復(fù)原的古代電池，現(xiàn)在正展示于匹茲巴格的巴克夏博物館。

　　在南美哥倫比亞北部挖出了一個(gè)具有噴射機(jī)特征、且直徑不到5厘米的黃金打造品。

　　有一位動(dòng)物學(xué)家亞文·桑德森博士認(rèn)為，此黃金打造品是一種機(jī)械，而且他還在1969年的某雜志上公開發(fā)表一個(gè)假設(shè):在古代南美可能存在一個(gè)有飛機(jī)的文明。

　　桑德森博士從各個(gè)角度拍攝此黃金打造品，經(jīng)過分析后，他提出以下幾個(gè)要點(diǎn)

　�、俦遣砍史叫危�這是舊式飛機(jī)的外型。

　�、趦蓚�(cè)眼睛就像是頭燈。

　�、踁字型的深溝若加上防風(fēng)罩就成了駕駛艙。

　　④還有一個(gè)類似升降舵的輔助構(gòu)造。

　　此外，前方的三角翼呈水平突出，朝下方呈弧形，尤其是尾部與現(xiàn)代飛機(jī)的尾部相似，在尾部上面還有一個(gè)特殊的記號(hào).

　　總之，這個(gè)令人難以理解的黃金打造品，完全不像任何人類已知的動(dòng)物形狀。

　　飛機(jī)設(shè)計(jì)工程師亞瑟，在看過此黃金打造品之后說:“垂直尾翼的外觀，顯示這是一種飛機(jī)，雖然機(jī)翼的位置不對(duì)，不過如果在機(jī)尾裝上噴射引擎，情況就不一樣了。，’

　　世界第一位火箭飛行員杰克曾指出:“這黃金打造品足以令人聯(lián)想到配置有火箭引擎的超音速飛機(jī)，甚至像F102戰(zhàn)機(jī)。”

　　另外，航空技師霍亞則有另一種看法:“朝下方的三角翼很像現(xiàn)在的協(xié)和式飛機(jī)，我懷疑它很可能做到緊急加速上升的超音速飛行，而且其翼端朝一F，所以很可能是水空兩用飛機(jī)。”霍亞又認(rèn)為機(jī)尾有4個(gè)凹處的構(gòu)造，也是屬于噴射機(jī)所特有的。

　　總之，許多航空專家認(rèn)為，這些小小的模型都具有超音速噴射機(jī)的形態(tài)。

　　后來，與這些黃金打造品類似的“飛行物品”又相繼在委內(nèi)瑞拉、哥斯達(dá)黎加、秘魯?shù)鹊爻霈F(xiàn)更不可思議的是盡管出土的地方不同，大多數(shù)的屹行物品卻有著共同的構(gòu)造，就有如以同一物體為模型打造而成的。

　　另一個(gè)足以證實(shí)這些黃金打造品是飛機(jī)模型說法的是. 尾翼所雕刻的類似希伯來語(yǔ)的B字。

　　現(xiàn)在飛機(jī)的垂直尾翼上大都有航空公司的標(biāo)志，而這些黃金們?cè)斓臉?biāo)志則與航空公司的標(biāo)志類似，假設(shè)這是初期希伯來語(yǔ)的B，那這些“一屹行物品”就應(yīng)該是在中東制造的 現(xiàn)在讓我們把這個(gè)假設(shè)加以擴(kuò)大，也就是說在中東制造的太古時(shí)代飛機(jī)，居然能橫越大西洋飛到中南美洲的上空，且很可能也曾著陸與古代中南美人進(jìn)行交流

　　或許可以認(rèn)為古代工匠紋盡腦汁的手藝與技術(shù)，把當(dāng)時(shí)的飛機(jī)打造成黃金制品，然后再留傳到后世?

　　無獨(dú)有偶，在中美洲巴拿馬海岸所挖到的大型竹石里面含有長(zhǎng)約20厘米的黃金飾品，桑德森博F認(rèn)為這是古代的推土機(jī)。

　　1920年時(shí)期，于巴拿馬南部太平洋沿岸的科克爾地方挖到這個(gè)黃金制品，當(dāng)時(shí)只被當(dāng)作是普通的裝飾品。有人認(rèn)為，此黃金品的樣式可能是仿造當(dāng)時(shí)的鱷魚形狀，或是美洲虎形狀

　　但是據(jù)桑德森博士所言，美洲虎的體型不會(huì)這么直，而且不會(huì)有比身體還長(zhǎng)的尾巴，若是鱷魚的話也不可能有此種身材而其頭部的巨大眼睛，更不是美洲虎或鱷魚所擁有的

　　在尾巴根部的兩側(cè)，與前端各有把手，而且上面有奇妙的小片，其次尾巴前端的兩側(cè)，還附有兩個(gè)齒輪，博士認(rèn)為這應(yīng)該是某種機(jī)器，可能是推土機(jī)的縮小模型。

　　果真如此的話，那么有齒輪的尾巴便是用來挖土的機(jī)器手臂，而其前端所附的三角型小片，就很類似鐵鏟，尾巴根部?jī)蓚?cè)的乎臂也是一樣的。如果在齒輪上裝上皮帶的話，便成為可以轉(zhuǎn)動(dòng)的機(jī)器

　　根據(jù)桑德森的研究，其頭部等于就是現(xiàn)代推土機(jī)的齒輪狀吊筒，而腳的關(guān)節(jié)部分，與動(dòng)物的腳不同，這是為了支撐某重量的級(jí)行裝置。

　　瑪雅文明在克服許多困難后，建立了不少金字塔與神殿，從遺跡中雖未發(fā)現(xiàn)他們使用機(jī)器的記載，但他們只用人力就能建造如此偉大的工程嗚?