這次法航客機(jī)在大西洋上失蹤，暴露了雷達(dá)的弱點(diǎn)。航空交通控制員稱，大西洋有一大片面積并不為雷達(dá)覆蓋。

　　據(jù)報(bào)道，法國(guó)航空交通控制員工會(huì)的迪朗(Stephane Durand)指出，雷達(dá)的覆蓋范圍為500公里，“超出該范圍，就像大西洋中央，是雷達(dá)探測(cè)不到的，被稱為空虛地帶。”為讓航空交通控制員知道航機(jī)位置，航機(jī)要定時(shí)發(fā)出無(wú)線電信號(hào)。有航空交通控制員稱，飛越北大西洋上空時(shí)，“雷達(dá)黑洞”應(yīng)該不超過(guò)2小時(shí)，若飛經(jīng)南大西洋，則可能長(zhǎng)達(dá)3至4小時(shí)。

　　報(bào)道說(shuō)，飛機(jī)在大西洋無(wú)緣無(wú)故消失，還令人聯(lián)想起“百慕大神秘三角”傳說(shuō)。相傳在該處航行的船只或飛機(jī)常會(huì)神秘地失去聯(lián)絡(luò)，事后也找不到殘骸碎片。該地區(qū)略呈三角形，位于美國(guó)南岸，百慕大島和大安地列斯群島之間。其中一次最著名的神秘事件發(fā)生在1945年，5架美國(guó)海軍轟炸機(jī)作訓(xùn)練飛行，其中1人報(bào)告了幾項(xiàng)他所見(jiàn)的怪異現(xiàn)象后便消失無(wú)蹤，出動(dòng)的搜索機(jī)亦告失蹤。但科學(xué)家認(rèn)為大部分失蹤事件都可解釋。