作戰(zhàn)離不開運(yùn)輸，如運(yùn)兵、運(yùn)武器、運(yùn)糧草等。古代運(yùn)輸主要靠人力、畜力和風(fēng)力進(jìn)行，后來使用戰(zhàn)車作戰(zhàn)。車的出現(xiàn)，促進(jìn)了路的發(fā)展。中國(guó)秦代筑有馳道，用于軍隊(duì)調(diào)動(dòng)和物資運(yùn)輸。三國(guó)時(shí)期諸葛亮整修棧道，以便在山區(qū)行軍；創(chuàng)制木牛流馬，以便運(yùn)輸軍糧。后人考證，“木牛”是一種獨(dú)輪車或人推的四足步行機(jī)器人；“流馬”是一種船，它在水中運(yùn)輸物資。隋代開臺(tái)修了北京至杭州的大運(yùn)河，它成為南方軍糧北運(yùn)的主要通道。鐵路、艦船、飛機(jī)出現(xiàn)后，都已成為軍事運(yùn)輸?shù)闹饕�工具�，F(xiàn)代戰(zhàn)爭(zhēng)物資消耗很大，運(yùn)輸工作更加重要。各國(guó)都成立了專門的軍事交通管理機(jī)構(gòu)，加強(qiáng)軍運(yùn)設(shè)施的建設(shè)、管理、協(xié)調(diào)和指揮。軍事交通以民用交通為基礎(chǔ)，要求交通網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)成要有利于國(guó)防、軍事基地的布局，交通路線要與軍事需要相適應(yīng)。例如，在國(guó)家一級(jí)戰(zhàn)備公路上，在適當(dāng)?shù)穆范螒?yīng)能起降小型飛機(jī)或戰(zhàn)斗機(jī)，因?yàn)橐坏�機(jī)場(chǎng)遭破壞，公路就變成了臨時(shí)機(jī)場(chǎng)。當(dāng)然這段路面的寬度、長(zhǎng)度、路面材料都要滿足飛機(jī)起降的要求。軍事交通伴隨現(xiàn)代交通的發(fā)展而日益發(fā)展。陸路交通將發(fā)展高速公路和高速鐵路，提高運(yùn)輸能力。同時(shí)，還將注重發(fā)展和提高海上、空中的戰(zhàn)略運(yùn)輸能力，發(fā)展大載重、高速度的先進(jìn)運(yùn)輸工具；采用高效能的裝卸器材和設(shè)備，采用電子計(jì)算機(jī)技術(shù)進(jìn)行管理，不斷提高軍事交通現(xiàn)代化管理水平。