一、說一說，問一問
學(xué)校準(zhǔn)備舉行往返距離3000米的迎春越野跑，在無路標(biāo)、里程碑和測量工具情況下，如何測定距離？不用步測、目測的方法給你一輛自行車如何確定3000米距離？我們把用自行車來測定距離的方法叫做車測。全班分組行動實施。
1、每組從車棚中推出本班學(xué)生的26寸自行車，結(jié)合書本知識，思考如何完成測定任務(wù)。
2、請同學(xué)們觀察自行車的傳動裝置，想一想車測前必須了解哪些情況、數(shù)據(jù)，運用什么知識？有哪些注意點？
�。ò鍟很嚋y----熟悉結(jié)構(gòu)、運用知識、找準(zhǔn)關(guān)鍵）
二、看一看，想一想
讓每位學(xué)生仔細(xì)觀察自行車的傳動裝置，并支起撐架，原地空轉(zhuǎn)，熟悉結(jié)構(gòu)，得出結(jié)論：
1、大齒輪和小齒輪用鏈條連接，鏈條經(jīng)過大齒輪的每一個齒，小齒輪總有一個齒和它相對應(yīng)。由此可得：大齒輪齒數(shù)×轉(zhuǎn)數(shù)=小齒輪齒數(shù)×轉(zhuǎn)數(shù)=總齒數(shù)。
2、從傳動過程中看到：大齒輪與踏腳板固定在一起，所以踏腳板轉(zhuǎn)動周數(shù)=大齒輪轉(zhuǎn)動周數(shù)；小齒輪與后輪胎固定在一起，后輪胎轉(zhuǎn)動周數(shù)=小齒輪轉(zhuǎn)動周數(shù)。
學(xué)生匯報、交流，分別說出運用反比例知識可解決轉(zhuǎn)速之比，但必須知道齒輪的齒數(shù)和后輪的直徑。
�。ò鍟涸诳傹X數(shù)一定時齒數(shù)和轉(zhuǎn)數(shù)成反比例）
三、數(shù)一數(shù)，量一量
學(xué)生用米尺測得26寸自行車后輪直徑是66厘米，大齒輪有44個齒，小齒輪有18個齒。
�。ò鍟河涗泴嶋H數(shù)據(jù)）
四、講一講，算一算
小組議論交流，利用上述數(shù)據(jù)可以解決什么問題？在解決轉(zhuǎn)速比之后可以求出踏腳板轉(zhuǎn)動一周自行車前進了多少米的關(guān)鍵問題。
1、后輪胎的周長：66×3.14≈2.07米
2、大齒輪的齒數(shù)：小齒輪齒數(shù)=44：18=22：9，大齒輪轉(zhuǎn)動周數(shù)：小齒輪轉(zhuǎn)動周數(shù)=9：22=1：22/9。
3、大齒輪轉(zhuǎn)動周數(shù)：小齒輪轉(zhuǎn)動周數(shù)=踏腳板轉(zhuǎn)動周數(shù)：后輪胎轉(zhuǎn)動周數(shù)=1：22/9，即：踏腳板轉(zhuǎn)動一周，自行車前進了2.07×22/9≈5.06米。
�。ò鍟簣A周長×轉(zhuǎn)數(shù)=前進的路長）
五、測一測，議一議
每組推派一名車主到公路上有路標(biāo)或里程碑處進行實地測試1000米的距離，測一測踏腳板究竟轉(zhuǎn)動了多少周。由于出發(fā)時間有先后，路上遇到的情況就不同了，各組測得的數(shù)據(jù)分別是：198、195、200和191周。為什么同一車型、路段，實踐下來的情況有誤差，各車手帶著疑問回到教室與同學(xué)們展開了廣泛的討論、分析、交流誤差原因，大致歸納如下：
1、在測試中為了避讓行人，行駛路線變形，出現(xiàn)部分曲線前進現(xiàn)象。
2、在測試途中，汽車駛過，使用了剎車，伴隨而來出現(xiàn)了腳不蹬，利用慣性前進了一段距離現(xiàn)象。（俗稱趟車）
3、車輛盡管同一型號，但輪胎氣不足，造成后輪直徑相對小一些現(xiàn)象。
�。ò鍟簩嵺`操作中的體會與校正對策）
六、驗一驗，證一證
1、針對上述三種現(xiàn)象，建議學(xué)生再到校田徑場上試車，重新測定1000米的轉(zhuǎn)數(shù)情況，分別為：198.5、197.5、198、196.5。
2、在重測的同時，引導(dǎo)室內(nèi)學(xué)生由車測聯(lián)想到：步測時先量出50米，用均勻步子直線行走三、四次后，算出平均步數(shù)，那么車測也可以求出平均轉(zhuǎn)數(shù)：（198.5+197.5+198+196.5)÷4=197.625周。
3、從理論上進行計算證明：1000÷5.06≈197.6周
�。ò鍟豪碚撆c實踐相結(jié)合的論證）
七、估一估，用一用
在進行車測時引導(dǎo)學(xué)生進行估算：26寸自行車的踏腳板轉(zhuǎn)動一周，自行車前進的距離約5米，同理可以算出利用24寸、28寸自行車進行車測時的數(shù)據(jù)，轉(zhuǎn)動的周數(shù)可采用四舍五入法。
引導(dǎo)學(xué)生說出利用車測可以測定哪些待測距離？車測與步測、目測比較有哪些優(yōu)點？運用車測除注意直行、剎車、趟車、打足氣外，安全第一切不忘，應(yīng)急時趟車，剎車、下車不可少，寧可重新再測一次等。
�。ò鍟鹤⒁鉁y試時的規(guī)范性、安全性）
七、活動小結(jié)
車測是又一種測量方法，引導(dǎo)學(xué)生說出車測的原理:利用自行車上的一對齒輪在鏈條的傳動中形成齒數(shù)和轉(zhuǎn)數(shù)成反比例的情況，算出輪胎在地面上滾動數(shù)周所行的路程來測定距離。它的優(yōu)點和注意點：比步測省時、省力，方便精確，適用于野外較長距離的測定。在測量中既要注意細(xì)節(jié)又要注意安全，才能使車測用于實踐，為人類服務(wù)。
選派二名學(xué)生與體育老師聯(lián)系，完成校迎春越野跑起終點、折返點的測定工作。
�。ò鍟很嚋y原理、優(yōu)點、注意點）
